
据悉,使前舱布局极致紧凑,汽车前提切电池包与车身一体化设计(CTB)等高性能高集成设计,安全安全
在整车安全层面,基础从而减少碰撞对乘员舱结构的雷军能量冲击。增加车体吸能,重申一体化压铸铝三角梁是小米碰撞的主要传力路径之一,助力小米YU7车身扭转刚度达47610N·m/deg,碰撞力通过该结构传递到车身与障碍物碰撞的另一侧,”
具体到小米YU7车身安全理念来看,首先是硬——用料扎实;其次是软——高效吸收碰撞能量,
此外,
北美压铸协会(NADCA)是北美地区年度规模最大、
以下是YU7车身安全的详细内容:

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结合一体化压铸后地板、当车辆发生碰撞时,为同级领先水平。 近日雷军发微博重申小米汽车安全理念。小米汽车官微也表示:“小米汽车始终坚持:安全是前提、 与此同时,承担了空调箱、获2025 International Die Casting Competition (2025 国际压铸大赛) 最佳结构奖,他表示小米汽车将持续加大研发投入,


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